斜拉桥，又被称为斜张桥，是一类将桥面直接使用很多拉索拉在塔上的桥梁，它是一种由压力塔、拉索和弯曲梁组成的结构体系。可以看作拉索取代支墩的多跨弹性支撑连续梁。它能够降低梁体内的弯距，下降建筑高度，减轻构造净重。

　　悬索桥、悬索桥(悬索桥)是指通过索塔悬挂和锚固在两岸(或桥两端)的电缆(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。电缆的几何结构由力的平衡条件决定，一般而言贴近抛物线。很多吊杆从电缆中垂下，吊起桥面，在桥面和吊杆之间设置加强梁，形成与电缆的组合系统，以减少活载引起的挠度变形。

　　斜拉桥作为一种拉索系统，比梁桥具有更大的跨度能力，是大跨度桥最重要的桥梁类型。悬索桥的构造是在19世纪创造出来的，很多桥梁都采用这种构造。当代悬索桥是通过索桥演化而成的。适用范围主要为大跨度和大跨度公路桥，目前大跨度桥均采用该构造

　　斜拉桥与悬索桥的区别

　　1.桥型不同:悬索桥又被称为吊桥，是跨越水平最大的桥型，大渡河上的泸定桥是悬索桥。斜拉桥做为一种拉索系统，跨越能力超过梁桥，是大跨度桥的主要桥型。

　　2.构成部分不同：悬索桥主要是由电缆组成.塔和锚。拉桥由很多相互连接到塔上的钢缆吊起，斜拉桥由索塔组成。.主梁.斜拉索组成。

　　3.不同的原理：桥梁的主要负荷不是上面的汽车或火车，而是它的净重，主要是主梁。以索塔为例，索塔两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索连接索塔的主梁。悬索桥中最主要的力是悬索中的张力和塔内压力。由于塔大部分不受侧向力的影响，结构能够相当薄，悬索对塔具有一定的稳定作用。