自改革开放以来，我国的经济呈现直线上升的趋势，桥梁建设等交通运输条件也愈发成熟稳健，而立交桥的出现更是让有交通运输压力的大城市得以喘息，那么什么是立交桥呢？它的作用及其特点又有哪些？我们一起来学习一下吧！

一、立交桥的定义

立交桥指在两条以上交叉道路的交汇处修建的现代桥梁，自上而下分层，多个方向互不干扰，包括立交工程中的下沉隧道(因为桥梁结构会形成在隧道主体上方)。这是一项现代桥梁工程，其基本特征是多层道路在三维空间中形成立体交叉。它是人类交通现代化和居住区城市化的必然产物，是城市公共基础设施之一，是当代社会高效交通系统中不可或缺的重要环节。

二、立交桥的特点

1.应具有良好的抗疲劳开裂性能，能承受反复复杂变形；

2.应具有优良的高温稳定性，以满足高温条件下的使用要求；

3.完善的防水排水系统，确保钢板不会被侵蚀；

4.良好的层间粘结，保证路面与桥面的协同作用；

5.对钢板变形有良好的跟随性，以适应钢板变形；

6.平整度好，防滑性能好。

三、立交桥的优点

1.减少或消除原平面上不同方向或类型的车辆之间的冲突，可以缓解拥堵，节省行车时间，增强行车安全性。

2.立交桥的一些结构型式可以在一定程度上分流主干道甚至支路方向的交通。

3.立交桥的部分结构可以设置掉头匝道，在不影响主线车辆快速行驶的情况下，可以为车辆提供更安全的掉头环境。

4.可以减少或消除机动车与非机动车、行人等的混合概率，提高道路的整体安全系数。

5.结合美学设计，可作为当地城镇名片，提升高大城市形象，以及在码头等地设置广告亭的潜在价值。

四、立交桥的局限性

1.占用土地，破坏环境，减少绿化种植空间；

2.增加当地建筑安全维护费用，影响城市景观；

3.遮挡低层住宅居民的阳光和视野；

4.鉴于两侧的街道状况，干扰车主视线，增加废气和噪音污染，增加交通事故的救援难度等。

五、立交桥的模式有哪些

1.全分离型

全分离立交桥是广义立交桥中最简单的一种，即两条以上的线路通过立交工程自然交叉，目的只是将不同线路的交通车辆从平面上完全隔离开来，以达到各行其道，避免相互干扰。

2.半分离型

半分离式立交桥是一种简单的立交桥，其特点是干线(一般为直线)上的道路通过高架桥梁或下沉隧道与原平面分离，其余道路仍在原平面交汇。

3.半互通

半互通立交桥是介于全分离和全互通之间的一种立交桥

4.完全互操作性

全互通立交桥是一个可以实现各个方向(但不一定包括掉头方向)互通的立交桥。理论上可以保证任何方向的车辆无障碍通行。

5.环岛公路

立交是城市立交桥中常见的类型，其最大的特点是立交桥中至少有一层是环岛式交叉口。由于环岛本身可以吸收相当数量的多方向交通流，在很多地方，只需增加一个环岛就可以基本解决主干道方向和支路方向的车辆冲突问题。

6.苜蓿叶型

苜蓿叶式立交是城市中最常见的类型立交桥，呈蝶形，又可细分为完全苜蓿叶式和不完全苜蓿叶式。其最大的特点是立交桥中有一个可以右转270度左转的匝道，即左转车辆先直行通过主桥面或桥洞，再右转并入另一条主线，实现初始左转目的。

7.非交错型

非交错立交桥是规模最大、结构最复杂、功能最完善、形式最多样的立交桥类型。它可以消除任意方向车辆的交叉点，每个方向的车辆都不会干扰其他方向的车辆。主干道和支路车辆之间只有分离或汇合。

8.喇叭型

喇叭形立交常出现在T型交叉口，也常用于收费站与高速公路的连接匝道。事实上，它是通过将苜蓿叶式立交和全半定向匝道结合起来而简化的。

9.分散模式

交错立交是一种新型的立交设计。这种立交的设计特点是将原单向车道的一部分占用作为临时对向车道，然后利用高架桥实现无障碍或低障碍左转。属于集中非交织型，但不能实现车辆高速转弯。

10.灵活型

灵活立交桥与之前的不同之处在于，根据地形，可以通过在穿越范围外修建匝道，或者通过其他立交桥来实现直行车辆、左转车辆和右转车辆的通行。