桥梁建筑在现实生活中的市政道路工程中具有至关重要的作用，相对于在我国来，桥梁施工工程项目也变得越来越普及化日常化，但是大多数桥梁施工在经过长期的通行使用之后，桥梁建筑会出现有损坏、缝隙等状态，所以就必须得对该桥梁结构进行补强结构加固，那么，桥梁加固的几种方法是什么呢？下面我们就一起来了解一下桥梁加固补强的结构加固方法。

 (1)粘钢加固法

　　外粘钢加固法一般通过高性能环氧胶粘剂，在混凝土施工表面上粘贴厚钢板，使厚钢板与混凝土施工形成整体化承重能力，从而提升桥梁施工钢筋混凝土结构承重能力、扩展延性和抗弯刚度的一个方法，考虑到正常的应用规定的可实行的结构加固方法。

　 (2)预应力加固法

　　预应力加固法就是选择另外一种预应力钢支撑杆结构加固结构的方法。选用规定的方法提高承重能力、抗弯刚度和粘度。结构加固后，桥梁施工占用空间小。主要包括预应力支撑杆结构加固和预应力支撑杆结构加固。预应力支撑杆的结构加固重点是弯制预制构件，梁起锚固作用。按照预应力将外力释放到梁的受拉区，以抵抗结构本身的重量，有效降低汽车荷载作用下的地应力，减小梁体过大的间隙，减小裂缝宽度。预应力支撑杆结构加固的关键是桥梁下部结构的支点受力墩，但很少与实际墩柱结构加固结合使用。

　 (3)增加截面结构加固方法

　　又被称为外包混凝土加固法，它一般通过增加钢筋混凝土的总截面积和结构加固图的方式来进行结构加固的方法。这种结构加固方法规定结构加固后的桥梁下部结构能够承受大量的车身重量，表现出较高的承重能力。一般来说，主要是加厚路面板或者增加承重梁的梁肋总宽度。

　　(4)用碳纤维加固

　　粘贴碳纤维布结构加固法将抗拉强度非常高的碳纤维与环氧树脂胶预浸渍成复合增强材料(单向连续纤维)；将环氧树脂胶胶粘剂沿受拉方向或垂直于裂缝方向附着在待结构加固结构上，形成新的复合体，使结构加固后的粘结材料与原钢筋混凝土共同受力，增加结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。在桥梁施工混凝土施工表面粘贴环氧树脂胶或预浸环氧树脂胶，与原有预制构件形成整体化承重能力的结构加固方法。当前阶段结构中常见的玻璃钢材料有玻璃纤维、碳纤维和芳纶纤维，在其中碳纤维被广泛运用于改善高分子材料。

　　以上就是关于桥梁加固以及桥梁加固的几种方法文章介绍，其他信息可以关注找结构加固家！