桥梁是交通运输的重要组成部分，虽然桥梁数量在不断上升，但是质量问题也不可怠慢，一些桥梁因不能满足当前的使用要求而损坏，如果不尽快解决，容易危及生命财产安全，因此，桥梁加固预防应引起足够的重视。

　　桥梁加固灌浆料如何施工

　　上部结构。对于桥梁结构来说，明显、直观的病害表现便是裂缝。裂缝的存在会降低混凝土结构的整体性，同时降低对钢筋的保护作用易引起钢筋锈蚀。在桥梁结构中，上部结构中梁底是我们zui容易看到裂缝的地方，其中效果较好的便是预应力碳纤维板加固。

　　预应力碳纤维板是一种主动的加固材料，由于预应力的作用，能够有效的改善梁体的受力状态并且充分地发挥碳纤维板的力学性能。在预应力加固方法中，预应力碳板有更高的抗拉强度、抗腐蚀性能，同时施工工序简单、工期短，因此预应力碳板在桥梁的底部加固中已经得到了广泛的运用。

　　梁底裂缝是桥梁上部结构病害中的一种，还有一种比较常见的病害即是伸缩缝的损坏。伸缩缝的损坏会严重影响桥上行驶的舒适性，而选用常规方式修复处理又会延长工期阻碍交通。这时即可以采用路面修复新材料的弹性混凝土进行修复，施工5小时即可恢复通车，对交通影响极小。

　　其次，下部结构。对于下部结构经常或长期处于水中的桥梁来说，墩柱也是发生容易病害的结构之一。桥梁墩柱遭受水流的冲刷腐蚀，会造成混凝土的脱落甚至钢筋外露的情况。由于墩柱处于水下，采用常规方法修复往往需要修筑围堰等措施来进行隔水排水工作，工作大量大，延误工期长，水下玻纤套加固系统的出现很好地解决了这一问题。

　　水下玻纤套筒，又称“夹克法”，即利用耐腐蚀性玻纤材质，通过环氧灌浆料灌注与原结构形成整体，起到修复加固的作用。玻纤套筒具有防腐性能好，强度高的特性。其中环氧灌浆料流动性好，强度高，水下自流平、固化。玻纤套筒可以在水下进行施工，无需围堰，对交通影响极小，施工快捷。

　　结构出现病害我们需要进行加固补强，而对于正常服务的结构我们更应该注意防护。大量的事实告诉我们，混凝土防腐问题是造成结构病害的重要原因之一。混凝土的腐蚀与水有着直接的关系，液态水是众多混凝土破坏因素的载体。新型防水涂料硅烷浸渍剂能够有效的起到防水效果，特别适用于氯化物环境与冻融环境，能够有效提高混凝土耐久性。